به نقل از «مهر»

از مجوز برای چاقوفروشی تا متصل شدن به کف نعلبکی

تاریخ انتشار: ۳۰ مرداد ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۴۸۳۶۵۷۱

به گزارش خبرنگار مهر، مهمترین صنعت دستی و هنر سنتی در استان زنجان چاقو سازی آن است و بعد از آن هنر مس کاری و ملیله جزو هنرهای مخصوص این شهر هستند.  اما چاقوسازی به گفته رئیس اتحادیه چاقو سازان استان زنجان حدود۶ هزار سال قدمت دارد اصلا همه اهل فن به این اعتقاد دارند که چاقو از اولین ابزارهای دست ساز انسان بوده تا با آن شکار کرده و  یا غذا تهیه کند چاقوهای ساخته شده در طول تاریخ عمدتا با دسته استخوانی و تیغه ای از سنگ چخماق بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 استناد دیگر وسایل پیدا شده همراه مردان نمکی از دوره هخامنشیان است که در معدن  نمک چهراباد کشف شدند. در این باره هم یحیی رحمتی مدیرکل میراث فرهنگی استان زنجان گفته است: با بررسی چاقوهایی که در کنار مردان نمکی وجود داشت و شباهت آن به چاقوهای امروزی، مشخص شد که قدمت چاقوسازی در زنجان به ۲ هزار و ۱۵۰ سال پیش برمی‌گردد.

حالا همه، زنجانی ها را با هنر چاقو سازی شان می شناسند. آنطور که رحمتی گفته طبق آمارها زنجان، ۳ تا ۴ درصد چاقوی مصرف بازار داخل را تامین می‌کند و این ظرفیت وجود دارد و می‌توان از ۹۶ درصد باقی‌مانده نیز سهمی گرفت.

آمار دقیقی اثز تعداد چاقوسازان زنجانی وجود ندارد خیلی از افراد در خانه های خود کارگاهی ایجاد کرده اند و یا کارگاههایی دارند که بسیار فعال است اما جزو هنرمندان صنایع دستی دارای کارت  استان به حساب نمی آیند تا جزو آمارها قرار گیرند اما آوازه هنرشان به شهرهای دور می رود. با این وجود هر کسی یک آماری می دهد برخی می گویند ۳۵۰ کارگاه و برخی دیگر اعلام می کنند ۱۵۰ کارگاه چاقوسازی در زنجان فعال است. 

اصلا چرا انقدر چاقوی زنجانی معروف شده است به خاطر تعداد هنرمندانش است و یا قدمت تاریخی آن؟ حسین محبی یکی از هنرمندان چاقوساز به خبرنگار مهر می گوید: چاقوهایی که توسط زنجانی ها ساخته می شود، به دلیل آب دیدگی و استفاده از فولاد و یا استیل مناسب همیشه تیز هستند. از طرفی دسته و تیغه از هم جدا نیست و این موضوع عمر چاقو را بیشتر می کند. 

او نمونه هایی از چاقوهای ساخته شده را نشان می دهد و می گوید: برای هر کاری یک چاقوی مخصوص ساخته شده. چاقوی شکار، چاقوی گاوکش تا حتی تیزی. 

محبی می گوید که فروش چاقو به افراد زیر ۱۵ سال ممنوع است ما مجوز داریم تنها به افرادی چاقو بفروشیم که بتوانیم حدس بزنیم برای کار خلافی آن را نمی خرند هر چند که از نیت افراد نمی توان با خبر شد اما با این وجود چاقو دست بچه نمی دهیم! اصلا هر کسی که وارد مغازه می شود همان اول می دانیم که چه می خواهد. از کارد میوه خوری و یا چاقوی قلم تراش گرفته تا شترکش و چاقوی پرتابی که یک تکه طناب به آن متصل است. 

چاقوهایی که هنرمندان زنجانی می سازند دارای برند مخصوص به خودشان است. یک نفر نامش را روی تیغه می زند دیگری نقش و نگار سنبل و درختچه و یا چشم و ابرو را نشان کارش می داند. آن یکی فرم چاقوسازی اش را متفاوت از دیگران کرده و همین برند هنرش شده است. 

هر هنرمندی اگرچه تبحر ساخت چاقوهای مختلف را دارد اما روی یکی دو چاقو حتما سرشناس تر است. بعضی تبحر دارند چاقوی شکار بسازند و دیگری چاقوی شترکش خوبی دارد. در زنجان چاقوها را به نام همان هنرمند می شناسند مثل چاقوی حیدری و چاقوی شمس.

اما بیشترین مشتری چاقوهای زنجانی ، زنان خانه داری هستند که از تیز بودن چاقوی آشپزخانه خوشحال می شوند. محبی می گوید: اولین سوال زنان این است که چاقو را بزاریم در فریز تا تیزتر شود؟ درصورتی که چاقوی زنجانی احتیاجی به فریز شدن ندارد. همان ته استکان برای تیز شدن کافی است. تازه اگر بعد از مدتها چاقو کند شد.

کد خبر 4694164 فاطیما کریمی

منبع: مهر

کلیدواژه: زنجان صنایع دستی چاقوی زنجان کتاب و کتابخوانی ترجمه ادبیات ادبیات جهان گردشگری رایزنی فرهنگی نقد کتاب معرفی کتاب بازار نشر دفاع مقدس جنگ تحمیلی معرفی نشریات معاونت فرهنگی وزارت ارشاد آزادگان جنگ تحمیلی عید غدیر خم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۴۸۳۶۵۷۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قطارهای حومه‌ای به سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر شهر اصفهان متصل می‌شود

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به هماهنگی در قطارهای حومه‌ای گفت: نوع برنامه‌ریزی، اجرا و طراحی و بهره‌برداری از این قطارها از موضوعات مهم شهرهای شاهین‌شهر، بهارستان فولاد شهر، خمینی‌شهر و نجف آباد بوده که مقرر شده است که در آینده با سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر به شهر اصفهان متصل شود.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، حسین حق‌شناس امروز _سه‌شنبه یازدهم اردیبهشت_ در نشست مشترک پلیس راهور و شهرداری های استان اصفهان با تاکید بر ضرورت هماهنگی‌های بین بخشی در شهرداری ها و پلیس راهور اظهار کرد: یکی از چالشش‌های سیستم اجرایی هماهنگی بین بخشی است و در صورتی که یک موضوع بین دو یا چند بخش مشترک باشد، منجر به کاهش سرعت در روند اجرای آن موضوع خواهد شد.

وی با بیان اینکه رینگ چهارم یا حلقه حفاظتی شهر از شهرستان های مختلف اطراف اصفهان عبور می کند و نقش بسیار مهمی در کاهش ترافیک و تصادفات دارد، افزود: قسمت‌هایی از این پروژه عظیم که در محدوده شهرداری این کلان‌شهر است، در حال پیگیری و اجرا است، اما بخش‌های دیگر این پروژه که به شهرداری‌های دیگر مربوط می شود، همچنان پیشرفت جدی نداشته و نیازمند همکاری‌هایی است تا شکل گیرد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به هماهنگی در قطارهای حومه‌ای تصریح کرد: اطراف اصفهان شهرهایی وجود دارد که به دلیل میزان جمعیت و الگوی سکونت آن‌ها باید به سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر متصل شوند.

حق‌شناس ادامه داد: نوع برنامه‌ریزی، اجرا و طراحی و بهره‌برداری از این قطارها از موضوعات مهم شهرهای شاهین‌شهر، بهارستان فولاد شهر، خمینی‌شهر و نجف آباد بوده که مقرر شده است که در آینده با سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر به شهر اصفهان متصل شود.

وی با اشاره به حمل‌ونقل با شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: یک سری از خطوط حمل‌ونقل اصفهان از قدیم به شهرهای اطراف سرویس‌دهی داشته که به مرور با گسترش و استقلال شهرداری‌ها خاتمه پیدا کرده است، چراکه سرویس‌دهی به شهرها در این حوزه در چارچوب وظایف و امکانات شهرداری نیست، همچنین به‌لحاظ قانونی شورای ترافیک اجازه نمی دهد که اتوبوس‌های درون شهری به عنوان بین شهری تردد داشته باشند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: موضوع کارت بلیت‌ها از دیگر مواردی بود که در شهرداری این کلان‌شهر شکل گرفت و سیستم شهرداری در این راستا ارتقا پیدا کرد که این موضوع شهرداری‌های اطراف اصفهان را نیز ملزم به ارتقای این سیستم کرد.

حق‌شناس اضافه کرد: همین موضوع درباره هماهنگی بار و مسافر شهرداری نیز وجود دارد و شامل وظایف سازمان تاکسیرانی نیز خواهد شد و در بعضی مواقع این سازمان باید مجوزهایی برای تاکسی های سایر شهرداری ها صادر کند.

وی خاطرنشان کرد: وظایف و خدمات مدیریت حمل‌ونقل بار که تا مرز شهر با شهرداری اصفهان خواهد بود، همچنین پایانه‌های مسافربری شهرداری اصفهان ازجمله مواردی است که نیازمند هماهنگی‌های بین‌بخشی است.

وی با اشاره به یکپارچگی فناوری و مطالعات حمل‌ونقل و ایمنی گفت: شهرداری اصفهان تلاش کرده است تا در این نمایشگاه تمام شرکت‌هایی که در زمینه‌های فناوری در سطح کشور دارای محصول بوده و محصولات بومی ایجاد کرده است، در کنار هم جمع کند تا در موضوعات مختلفی همچون هوشمندسازی، ثبت تخلف، مدیریت ترافیک و کنترل چراغ های راهنمایی با یکدیگر به تبادل اطلاعات و همکاری با یکدیگر بپردازند.

حق‌شناس با اشاره به مباحث دیگری ازجمله لزوم تعیین دقیق مرز خدمات‌دهی در شهر که به قسمت‌های مختلف آن مربوط می شود، گفت: برای مثال مرز اصفهان با شهرداری خمینی شهر در محدوده منطقه ۲ یا میدان استقلال و تعیین مرز آن با منطقه ۹ یا در منطقه ۱۰ با بعضی از شهرستان ها همچون قهجاورستان، منطقه ۱۲ با حوزه بزرگراه معلم، بلوار آزادگان و شهرداری گز، خورزوق و شهرهای شمالی که دارای موضوعات مشترکی است یا منطقه ۱۵ به محدوده هایی که در شرق اصفهان وجود دارد، مرزهای خدمات‌دهی تعیین شده است که در این باره نیز باید هماهنگی هایی صورت گیرد.

به گزارش ایمنا، در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان که در دانشگاه صنعتی اصفهان در حال برگزاری است، شرکت‌هایی همچون شرکت مترو، شرکت مهندسی نیک‌اندیش، سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار اصفهان، شرکت رستاک، شهرک علمی و تحقیقاتی، شرکت دیده بان، شرکت زرین خودرو، شرکت فراساخت سیکلت، سامانه جامع مدیریت و نظارت هوشمند سرویس مدارس، شرکت مپنا، شرکت صنایع هواپیماسازی و بسیاری دیگر از شرکت‌ای دانش‌بنیان و تولید کننده در حوزه حمل‌ونقل برای معرفی محصولات و تبادل اطلاعات خود حضور به‌هم رساندند.

کد خبر 749356